Área Técnica
Uno de las complicaciones principales es el esfuerzo entre el perno rey y los seguros conocidos como muelas será meritorio revisar que el remolque se encuentre nivelado y sin esfuerzo de su perno rey a las muelas.
Otra de las complicaciones frecuentes es el daño sobre el seguro primario conocida como horquilla, este componente no debe presentar deformación y contar con lubricación en su área de deslizamiento (parte de contacto del plato y seguros-muelas).
De manera general las fallas son referidas a las afectaciones del sistema de cierre, identifique ruptura de resortes y o deformaciones en los componentes. Si desconoce la forma original puede acudir a un sistema nuevo ó un Kit de remplazo mayor.
Observe si el mecanismo no tiene faltante de lubricación que genere resistencia, también un exceso de sedimento en la lubricación puede generar resistencia. Lubrique o Retire los sedimentos.
Recuerde que el componente tendrá periodos útiles de acuerdo al tipo de operación, es importante observar un desgaste regular del componente, de manera general las afectaciones se presentan por falta de alineación y variación de alturas.
Unas de las razones de desgaste se presentan cuando se efectúa el uso de componentes de distinta marca, cerciórese de emplear conjuntos de la misma marca.
Otra de las razones de desgaste prematuro se genera con la aplicación de grasa entre los conjuntos, la razón de ello es debido a la acumulación de sedimentos que funcionan como abrasivo.
De manera general los daños se deben a la incorrecta operación de las velocidades, su patín cuenta con dos velocidades. La velocidad lenta o de potencia se deberá emplear cuando el patín está soportando al remolque y la velocidad rápida o de desplazamiento se deberá emplear cuando el remolque se encuentra acoplado y podemos observar separación entre el piso y la base del patín.
Su patín cuenta con un tornillo interno en la sección de extensión o pierna, si la afectación se presenta durante una sección de la carrera será indicativo de daño en este elemento. Si la afectación es constante la afectación podrá localizarse en los elementos de transmisión. También debe cerciorarse que al accionar la flecha de cambio de velocidad, ésta se encuentre con libertad de movimiento y no presente roces o pandeo.
Su patín cuenta con un tornillo interno en la sección de extensión o pierna, si la afectación se presenta en durante una sección de la carrera la afectación se generó en este elemento, si la afectación es constante la afectación podrá localizarse en los elementos de transmisión o ambos. Si al desacoplar la flecha no identifica afectación cerciórese de que la misma se encuentre con libertad de movimiento, no presente roces o pandeo
Es el tornillo de alineación, sólo requiere girarlo para ajustar la alineación de los ejes, no se debe apretar, soldar o utilizar herramienta especial.
No es necesario, la alineación se hace girando el tornillo que se encuentra en la parte frontal de la percha izquierda.
No, la altura de manejo se mide desde el centro del eje a parte inferior de la viga del chasís del dolly o del semirremolque donde se suelda la percha.
Revisa la varilla de la válvula de control de altura no debe tener daños. Mueve la palanca de la válvula hacia arriba y hacia abajo para revisar su funcionamiento. Reemplazar válvula.
Una de las causas principales es la alineación, por lo que debe revisarse y asegurar que esté dentro de parámetros. Otras causas son desgaste en buje, perno pivote dañado, exceso de carga y presión insuficiente de neumáticos
Las principales causas son, bolsas de aire dañadas o sin suministro de aire a presión y altura de manejo fuera de parámetros
Área Comercial
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Es el peso máximo que logra remolcar la quinta rueda.
Es el peso máximo que logra cargar sobre el plato de la quinta rueda.
Es la capacidad que logra cargar los patines sin tener un tracto camión enganchado.
2, MARK V y ATLAS
Si, existen kits de reparación para la transmisión y para la corona / Piñón, tanto en la familia MARK V como en la familia ATLAS
La forma más sencilla de identificarlos es por la transmisión, el MARK V tiene una transmisión de forma oval y el ATLAS una transmisión de forma triangular.
Sí, los modelos MARK V y los modelos ATLAS 65 se pueden montar de forma externa (transmisión por fuera) e internamente (transmisión por dentro).
No, el patín Mark V es un patín de 200K Lbs. (90 toneladas), ningún patín en México carga ese peso, el patín ATLAS carga 170K Lbs (78 Toneladas).
Los engranes de la transmisión, los engranes de la cremallera (corona / Piñón), la manivela y las zapatas.
Puedes encontrar la información con respecto al catálogo que manejamos en http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-FW10081PM_en-US.pdf
Puedes encontrar la información con respecto al manual de entrenamiento en http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-FW309-01_en-US.pdf
Consultar el manual XL-MP20018SL-en-www.safholland.com
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Estimado cliente, gracias por contactarnos, le comento que SAF-Holland no comercializa directamente sus productos al público, lo hacemos a través de nuestros más de 400 distribuidores que tenemos a lo largo y ancho en el País, sin embargo, si nos proporciona por favor sus datos a webservicioaclientes@safhollandmexico.com o a webusuariosfinales@ safhollandmexico.com, le enviaremos un mensaje con los distribuidores y contactos que pueden atender su requerimiento.
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Lo primero es que debes ubicar la procedencia del producto, puedes usar a nuestros distribuidores, si tienes dudas puedes contactarnos al siguiente email para ayudarte: Jorge.contreras@safholland.com
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En el modelo estándar FW35 tienes una garantía de 6 años o 600,000 miles; puedes consultar las políticas en la web con el documento XL-FW10040WC_en-US
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Servicio al Cliente
No. Las ventas se manejan por medio de la red de distribuidores
Converto, Tr Zone, Promare, Huerto, Moreno Diesel, Nañez, Olmeca Maya
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Adicionales
Para alinear el eje, más información en el link https://www.youtube.com/watch?v=PRRXhJPHcjc
Para mayor información consultar el siguiente link https://www.youtube.com/watch?v=7nsnMB_96jI&t=32s
Emplee la herramienta TF- 10612, consulte con uno de nuestros distribuidores
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Lo puedes encontrar en el siguiente link http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-AM20009PM_en-US.pdf
200,000 lbs., para mayor información visitar el siguiente link https://www.youtube.com/watch?v=dQ8rdoghtYA
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Puedes encontrar mayor información en el siguiente link http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-FW10081PM_en-US.pdf
Para el Mark V XL-LG225-01-S_es-US, consulta el siguiente link:
http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-LG225_es-US.pdf
Para el Mark V, consulta el siguiente link:
http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-LG305_en-US.pdf
Para la Serie Atlas consultar el siguiente link http://literature1.safholland.com/sites/damedit/literature/XL-LG20004UM_en-US.pdf
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Por el momento no estamos contemplando contar con nuevos pero envia tus datos a webventas@safhollandmexico.com
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3 tipos: fija atornillable, fija soldable y combinada.